250級距小重機評比-VTR250 vs HORNET250 小黃蜂

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250cc，應該是每○在台灣的可憐車友們心中的遺憾。 在可悲的路權分化與彰化某黑金中心外加狗屁進口關稅等重重打壓之下… 原本應該是市場主流的車種，最後落到只能成為少數人可以接觸到… 不是只有600cc或公升級的重機才能讓你騎的很開心很快樂。250cc、400cc、500cc的車一樣能帶給你很大的騎乘樂趣。但是在台灣這個鬼島裡，這些都是空談，因為當你想要路權，你就只能選擇600cc以上這類在台灣這狹小環境裡無法盡情發揮的車種。而且小於600cc的車也慢慢在某部份的重車車友們連看都看不上眼的車種…這就是所謂的大車嘴臉…(雖然只是少數中的少數) 說到騎乘樂趣，要享受那些大排氣量車種的騎乘樂趣往往也是只能淺淺的品嚐或是冒著生命危險的下去與上帝借運氣，這樣真的有樂趣可言嗎? 雖然我最快明年也是會為了路權而衝上公升級的重車…但在這段期間內我一直很想好好的體驗看看250cc這個級距的騎乘感受與樂趣，所以就趁這段期間分別弄了兩部較性能取向的250檔車回來騎，一方面是想嚐鮮，另一方面也是想拿他們來代步…(這是真心話囧) 而在台灣可以選擇的，大概也只有VTR250、HORNET250(小黃蜂)與最近引進台灣的小忍者250了吧… 這真的是要替台灣的車友們感到悲哀…… 以下就是我自己親身騎乘的經驗與照片分享… 先來談談VTR250吧。 當初接手的這部VTR250是02年12月份出廠，隔年6月份掛牌的車。 VTR250-性能規格數據 引擎形式： 四行程水冷DOHC 8氣門 90度V2汽缸 缸徑 x 衝程： 60.0 mm x 44.1 mm 壓縮比： 11.0 : 1 總排氣量： 249 cc 最高馬力： 32ps/10,500rpm 最大扭力： 2.4kg-m/8,500rpm 車架形式： Z型梱桿高拉力鋼管 傳動系統： 濕式多片5前速鏈傳動 燃油供應： VD10化油器 前傾角( R)： 25度30分 拖曳距(T)：96mm 前懸掛系統： 41mm套管前叉 後懸掛系統： 單筒油壓避震 輪胎(前)： 110/70 - 17M/C 54H 輪胎(後)： 140/70 - 17M/C 66H 前制動系統： 296mm剎車碟 兩活塞卡鉗 後制動系統： 220mm單碟配單活塞卡鉗 長 x寬 x 高 ： 2035 x 725 x 1055mm 軸距： 1405mm 最低離地距： 155mm 座高： 760mm 乾重： 141kg 油缸容量： 13公升 60km/h定速巡航： 1L/40公里

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楊文中

哈哈!!
我也有跟你一模一樣的VTR 250但我是銀色的
一樣單眼儀表板
說真的這台車還蠻耐騎的
我騎了這麼多年還沒故障過就頂多電池沒電而已
不知道你有沒有同感
騎到路上去,總是眾人的眼光
因為台灣要看到她的身影ㄉ話
簡直是比看到法拉利還困難