小C.C數 VS 大C.C數
各位大大想跟各位討論一下
在台灣大C.C數的車輛是否還適合在台灣購買嗎?
現在漸漸走入渦輪時代
所以小C.C數炸出大馬力已經是個趨勢
且經濟效益及妥善率
感覺都比大C.C數的相對來的好一點
大家的想法是如何呢?
<div></div> 若以稅率的角度來講,當然小CC數的車子會舉雙手贊成,至於實際駕駛上的狀況,老實講,還沒開過小CC數加Turbo的車,但我猜絕大多數的狀況是跟大CC數車種沒什麼差別的! 除非你對開車有特別的偏好
不然應該沒差 你有錢就可以開大CC的車阿 稅金台灣好像算很高的 {:31:} 趨勢已經走向小車加增壓渦輪 因為台灣就是萬萬稅~<br><br><br><br><br><div></div> 從環保的角度來看,小cc比較好。何況渦輪遲滯靠雙渦輪已經解決差不多囉。 現在很多小CC搭渦輪 都可以幹掉大CC了
台灣法規真的是跟不上時代啊 大CC 還是要付上不小錢 大排氣量的引擎聲浪...是小排氣量渦輪車無法替代的...所以才會有一群人追求NA一拜.....(我自己是喜歡洩壓閥跟進氣聲,大於NA大排氣量的聲浪...如果能力足夠....二種我都會各挑一台
大CC排氣量車子 很快就流入二手車市
而且價格很賤 原車主心情應該很低落 如果你只看稅金, 答案當然是小CC數較佳! 但還是有別的因素考量, 例如BMW現在都走4汽缸2000, 雖然加速的力道很輕盈, 但是少了傳統直6那種綿密的加速感. <br><br><br><br><br><div></div> 要說駕駛樂趣當然還是自然吸氣配手排比較好,渦輪增壓就爆發力猛些~ 小cc引擎藉由渦輪增壓可得到大cc引擎的馬力/扭矩,既省油又環保,省錢愛地球,何樂而不為? 現在小排氣量大馬力已經是趨勢, 隨便2.0+渦輪都有3000自然進氣的馬力了_ 各有各好啦, 畢竟如果結構簡單, 維修應該方便D 稅率的差異應該比較大@@<br><br><br><br><br><div></div>