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e48585 發表於 2016-1-12 06:48 AM

(歐美車型系列)徹底拋下過往所有關於我的一切！全新CHRYSLER Pacifica完美來襲

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雖然不到〝洗心革面〞那般嚴重的程度，不過仍不難看出品牌於2015年邁向建廠90年榮耀里程階段的美國品牌CHRYSLER，不僅有意讓車迷嗅見更為不同的品牌定位價值，同時也將輪番改變旗下車款，以全新產品打破眾人的既有想像。然而將夢想付諸於現實的CHRYSLER不但言行既出的做到，更將今日正式開跑的底特律車展視為首發舞台，順勢發表品牌全新Minivan代表作，也就是CHRYSLER Pacifica。

儘管說穿了CHRYSLER Pacifica不過是延續品牌以往的Town & Country車型，但事實上，為了明顯與問世迄今已有五代不同身分的Town & Country有所明顯區隔，不僅外觀容貌不再是以往令人熟悉永久不變的樣貌，在徹底拋下那又臭又長的車型名稱後，全新車款也改採更為平易近人的〝Pacifica〞作為搭配。值得注意的是，以全新模組化底盤架構打造的Pacifica，儘管車型尺碼與過往並未有明顯的差異，不過車體重量上不僅大幅減少136kg，空車淨重更僅有1964kg的亮眼表現。

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少了過往僅是一身方正霸氣的外型，全新Pacifica再以當家入門車款CHRYSLER 200為靈感創作下，不僅徹底散發出更為柔和的線條美感，儘管本質是Minivan不過更為圓弧的肌肉線條卻也道盡Pacifica所強調的家庭般的溫和氛圍，車側以鍍鉻飾條作為窗框修飾下，不僅更具延伸拉長的延伸效果，隆起的腰線也無不讓Pacifica整體看來更為緊緻。

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為迎合當前市場所需的節能風潮，首度現身以PHEV油電混合動力作為動力基礎的Pacifica，除了外觀細節上包含進氣水箱罩、車色有所不同呼應搭配外，車側左方更少不了專屬的插座孔設計。

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如同外觀以200為靈感基礎，Pacifica車室內裝特別是駕駛座艙與整合8.4吋觸控螢幕中控台，儘管也同樣有著200的設計概念，不過因應Minivan車型的使用習慣，雖然中控台鞍座採分離設計，不過也正因如此的改變也為Pacifica創造出更多的收納置物空間。而Pacifica整體乘載與製物空間表現，當後方第二排座椅傾倒下，基本不僅能創造出3978L的容量，在第二、三排連同傾倒，更一舉達到5663L的驚人水準，其中為了讓車主易於座椅收折並擺放物品，也有著座椅平整化設計。

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動力部分一般純汽油車款的Pacifica，主要以V6自然進氣引擎為搭配，動力輸出也有287hp/36.2kgm的水準，並以九速自排變速系統為傳遞輔助，至於PHEV版本的Pacifica雖然搭載同樣引擎，且動力略為下修到248hp/31.7kgm，不過在以16kWh鋰電池模組系統相互搭配下，在純電模式下最遠巡航里程可達30（48公里）英里。另外在充電的部分，透過240V電壓供應下，最快可讓Pacifica PHEV於短短兩小時內變達到充飽電的狀態。

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cf868738 發表於 2016-1-12 08:42 AM

美國車在台灣還是賣的不怎麼好

3cfancier 發表於 2016-1-12 05:50 PM

是拍照的 model 太高還是這車變矮了，從外觀來看這車一點都不像是 Town & Country 的後繼車款。

不過 Town & Country 也真是夠本了，讓 Chrysler 賺了 30 年！

wbp2200 發表於 2016-1-14 07:19 PM

好久不見之克萊斯勒
不知未來還有沒機會在台灣再見到!!!

bababalalala 發表於 2016-1-15 08:33 PM

出那麼多沒用，台灣還是買不到阿！<br><br><br><br><br><div></div>

lkkspptim2 發表於 2016-1-15 11:12 PM

樓上中肯........只能在這看看照片

xxxx595489 發表於 2016-1-16 10:45 AM

美國車在台灣真的賣的不怎麼好  品牌形象依舊是T牌  神車沒辦法...

britt94928 發表於 2016-1-16 02:04 PM

克萊斯勒的車好像很少出現了

frankie9120 發表於 2016-1-16 03:32 PM

Oh decent Minivan, better styling compare to the Town & Country/Caravan.
BUT the Toyota Sienna/Alphard has better capacity and performance tho.

pdj821347 發表於 2018-3-17 02:48 PM

CHRYSLER也漸漸沒落了{:34:}<br><br><br><br><br><div></div>
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